Tout simplement "la Ferrari de route la plus rapide jamais construite". Rien de moins.

Le titre du communiqué de presse de Ferrari ne laisse place à aucune ambiguïté. V12 à 65°, 6'262 cm3, 740 CV à 8'500 t/min et 690 Nm de couple à 6'000 t/min, dont 550 Nm disponibles dès 2'500 t/min. Ça décoiffe !! La remplaçante de la 599 GTB Fiorano vient d'enfoncer le clou et elle justifie son nom inspiré de l'aviation de chasse : F12berlinetta.

Plus compacte, la F12berlinetta est aussi annoncée plus légère que la 599, de 70 kg (1'525 kg contre 1'595 kg), avec une répartition de poids de 46% à l'avant et 54% à l'arrière. La consommation annoncée est en baisse de 30% à 15 l./100 km (avec le système HELE, qui devrait sous-entendre la présence d'un Start/Stop) et les émissions de CO2 de l'ordre de 350 g/km. Ces chiffres ont été obtenus grâce à une phase de recherche et développement hautement poussée axée sur l'efficacité du véhicule dans son ensemble : moteur, aérodynamique, pneumatiques et poids.

Le nouveau V12 est accolé comme il se doit à une transmission à double-embrayage dont les rapports plus courts ont été développés pour s'adapter aux performances de la F12berlinetta. En résulte un 0 à 100 km/h en 3.1 secondes et les 200 km/h sont atteints en 8.5 secondes. Au passage, la dernière-née de Maranello a abaissé le record du tour de la piste maison de Fiorano à 1 minute et 23 secondes.

A l'intérieur, la planche de bord reprend le design et la thématique inaugurées avec la 458 Italia.

D'un point de vue stylistique, la face avant s'inspire de celle de la FF, les flancs sont particulièrement sculptés alors que l'arrière inaugure un extracteur remontant sur le tablier, intégrant au passage un feu emprunté aux Formule 1. La ligne ne fera certainement pas l'unanimité parmi les Ferraristes, mais l'ensemble dégage néanmoins une sacrée présence !

La F12berlinetta est disponible à la commande dès maintenant, pour un prix de base avoisinant les CHF 400'000.-.

 

 

 

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Essai - Volkswagen Golf R : L’R de rien…

Après l’Opel Astra OPC et la Mercedes-Benz A45 AMG, c’est au tour de la Golf R de passer à l’essai entre les mains de Wheels And You. Voyons donc l’interprétation de la compacte sportive par la vénérable maison de Wolfsburg.

VWGolfR-banner-2

  • 4 cylindres essence, turbo, 1'984 cm3
  • 300 CV de 5'500 à 6'200 t/min
  • 380 Nm de 1'800 à 5'500 t/min
  • Boîte de vitesses double-embrayage, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 250 km/h
  • 0 à 100 km/h en 4.9 sec.
  • Poids : 1'495 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'349 x 1'799 x 1'452
  • Conso. mesurée : 10.4 l/100 km
  • Emissions CO2 : 159 g/km (F)
  • dès CHF 52'000.-, mod. essayé: CHF 68'510.-
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Essai - Peugeot 308 SW : Jamais sans mon break !

Auréolée du titre de Voiture de l’Année 2014, la Peugeot 308 est née sous une bonne étoile. Alors que la berline nous avait fait forte impression, il est temps que nous nous attardions sur le break « SW » le temps d’un essai.

Peugeot308SW-banner-1

  • 3 cylindres essence, 1'199 cm3
  • 130 CV à 5'500 t/min
  • 230 Nm à 1'750 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 205 km/h
  • 0 à 100 km/h en 10.0 sec.
  • Poids : 1'265 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'585 x 1'804 x 1'472
  • Conso. mesurée : 7.4 l/100 km
  • Emissions CO2 : 113 g/km (B)
  • dès CHF 30'000.-, mod. essayé: CHF 41'250.-
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Essai - Dacia Duster dCi 110 4x4 : Le tout-terrain low-cost

Dacia mise sur le créneau de la voiture « bon marché ». Surfant sur un succès sans précédent, la marque s’est attaquée sans complexe au segment des SUV avec le Duster. Rafraîchit en 2013, c’est l’occasion pour Wheels And You d’en prendre le volant pour un essai.

DaciaDuster-banner-2

  • 4 cylindres turbo diesel, 1'461 cm3
  • 110 CV à 4'000 t/min
  • 240 Nm à 1'750 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 168 km/h
  • 0 à 100 km/h en 12.9 sec.
  • Poids : 1'442 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'315 x 1'822 x 1'695
  • Conso. mesurée : 7.2 l/100 km
  • Emissions CO2 : 125 g/km (C)
  • dès CHF 20'300.-, mod. essayé: CHF 24'330.-
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Premier contact - McLaren 650S : McLaren se bonifie avec le temps !

Salon de Genève 2014. McLaren y présente la 650S, remplaçante de la MP4-12C, 3 ans à peine après son lancement… Loin d’être l’aveu d’une quelconque erreur de casting avec la première interprétation GT de la marque, McLaren affirmait répondre au mieux aux attentes de ses clients tant du point de vue du style que de la technologie. Et alors ?

McLaren650S-1PC-banner-1

  • V8 biturbo, 3'799 cm3
  • 650 CV à 7'250 t/min
  • 678 Nm à 6'000 t/min
  • Boîte de vitesse double-embrayage, 7 rap.
  • Vitesse maxi : 329 km/h
  • 0 à 100 km/h en 3.0 sec.
  • Poids : 1'370 kg
  • Conso. mixte : 11.7 l/100 km
  • Emissions CO2 : 275 g/km (G)
  • dès CHF 279'900.- (Coupé), dès CHF 309'900.- (Spider)
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Essai - BMW Série 2 Coupé : "Chérie, il y a une nouvelle série !"

Desperate Housewives ? Mais non, et encore moins Game of Thrones. Je te parle de la nouvelle Série 2 de chez BMW. Ah bon ! Et c’est mieux que notre Série 1 coupé ? Nous l’avons pour une semaine et allons pouvoir comparer. Allez, viens !

BMW220dCoupe-banner-1

  • 4 cylindres turbo diesel, 1'995 cm3
  • 183 CV à 4'000 t/min
  • 380 Nm dès 1'750 t/min
  • Boîte de vitesses automatique, 8 rap.
  • Vitesse maxi : 230 km/h
  • 0 à 100 km/h en 7.1 sec.
  • Poids : 1'465 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'432 x 1'774 x 1'418
  • Conso. mesurée : 6.5 l/100 km
  • Emissions CO2 : 117 g/km (A)
  • dès CHF 42'200.-, mod. essayé: CHF 60'690.-
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Premier contact - Nouvelle Ford Focus : Dynamisme et efficacité

Sur nos routes depuis 1998, la Ford Focus n’a eu de cesse de s’améliorer au fil des millésimes et itérations. Nous avons pris, en primeur, le volant de la 3e génération revue et corrigée qui débute sa carrière à l’automne 2014. Au programme : un style moderne, des technologies avancées et un dynamisme à toute épreuve. Compte rendu.

FordFocusMkV-banner-1

  • 4 cylindres turbo, 1'499 cm3
  • 182 CV à 6'000 t/min
  • 240 Nm de 1'600 à 5'000 t/min
  • Boîte de vitesse manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 224 km/h
  • 0 à 100 km/h en 8.6 sec.
  • Poids : 1'325 kg
  • Conso. mixte : 5.6 l/100 km
  • Emissions CO2 : 128 g/km
  • dès CHF 27'650.- (finition Titanium)
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Essai - Honda CR-V 2.2 i-DTEC : Valeur sûre !

Il y a quelques mois, nous vous avions proposé une première prise en mains du Honda CR-V, SUV qui fut, avec le Toyota RAV4, le précurseur de ce segment en vogue. Il était temps que nous prenions son volant pour un essai complet. En voiture !

HondaCRV-banner-1

  • 4 cylindres turbo diesel, 2'199 cm3
  • 150 CV à 4'000 t/min
  • 350 Nm à 2'000 t/min
  • Boîte de vitesses automatique, 5 rap.
  • Vitesse maxi : 187 km/h
  • 0 à 100 km/h en 10.6 sec.
  • Poids : 1'876 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'571 x 1'820 x 1'685
  • Conso. mesurée : 7.7 l/100 km
  • Emissions CO2 : 180 g/km (D)
  • dès CHF 36'400.-, mod. essayé: CHF 54'000.-
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Evènement - Mondial de Paris 2014

Le Mondial de l'Automobile de Paris, c'est plus de 80 nouveautés réparties sur 96'000m2 d'exposition. Si la part belle est faite aux constructeurs français, un grand nombre de marques profitent de cet évènement qui se déroule tous les deux ans en alternance avec le IAA de Francfort pour dévoiler des nouveautés majeures. Wheels And You vous propose d'en découvrir les plus importantes.

MondialParis2014-banner-1

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Présentation - Mazda CX-3

Lors du prochain Salon de Los Angeles qui se déroulera du 21 au 30 novembre 2014, Mazda dévoilera son nouveau crossover compact, le CX-3.

MazdaCX3 banner

Nouveauté - Tesla Model S "Dual Motor"

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A l'occasion des 60 ans de la présence de Ferrari aux Etats-Unis, la marque de Maranello présente un modèle exclusif.

Nouveauté - Mazda 2

Dévoilée sous la forme du concept-car Hazumi lors du dernier Salon de Genève, voici la version définitive de la nouvelle Mazda 2.

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Nouveauté - Volkswagen Polo GTI

C’est à l’occasion de l’actuel Mondial de Paris que VW dévoile la 4ème génération de la Polo GTI.

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Après la Golf, c'est au tour de la nouvelle Passat d'être cuisinée à la sauce Plug-In Hybrid...

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A quelques jours de l'ouverture du Mondial de l'Auto de Paris, Honda alimente le buzz autour de sa Civic Type R...

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En attendant la version R de la 308, Peugeot nous propose la version GT.

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InfinitiQ80Inspiration banner

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