Tout simplement "la Ferrari de route la plus rapide jamais construite". Rien de moins.

Le titre du communiqué de presse de Ferrari ne laisse place à aucune ambiguïté. V12 à 65°, 6'262 cm3, 740 CV à 8'500 t/min et 690 Nm de couple à 6'000 t/min, dont 550 Nm disponibles dès 2'500 t/min. Ça décoiffe !! La remplaçante de la 599 GTB Fiorano vient d'enfoncer le clou et elle justifie son nom inspiré de l'aviation de chasse : F12berlinetta.

Plus compacte, la F12berlinetta est aussi annoncée plus légère que la 599, de 70 kg (1'525 kg contre 1'595 kg), avec une répartition de poids de 46% à l'avant et 54% à l'arrière. La consommation annoncée est en baisse de 30% à 15 l./100 km (avec le système HELE, qui devrait sous-entendre la présence d'un Start/Stop) et les émissions de CO2 de l'ordre de 350 g/km. Ces chiffres ont été obtenus grâce à une phase de recherche et développement hautement poussée axée sur l'efficacité du véhicule dans son ensemble : moteur, aérodynamique, pneumatiques et poids.

Le nouveau V12 est accolé comme il se doit à une transmission à double-embrayage dont les rapports plus courts ont été développés pour s'adapter aux performances de la F12berlinetta. En résulte un 0 à 100 km/h en 3.1 secondes et les 200 km/h sont atteints en 8.5 secondes. Au passage, la dernière-née de Maranello a abaissé le record du tour de la piste maison de Fiorano à 1 minute et 23 secondes.

A l'intérieur, la planche de bord reprend le design et la thématique inaugurées avec la 458 Italia.

D'un point de vue stylistique, la face avant s'inspire de celle de la FF, les flancs sont particulièrement sculptés alors que l'arrière inaugure un extracteur remontant sur le tablier, intégrant au passage un feu emprunté aux Formule 1. La ligne ne fera certainement pas l'unanimité parmi les Ferraristes, mais l'ensemble dégage néanmoins une sacrée présence !

La F12berlinetta est disponible à la commande dès maintenant, pour un prix de base avoisinant les CHF 400'000.-.

 

 

 

Pour partager vos impressions, rendez-vous sur le forum UltraSportives.

You have no rights to post comments

Essai - Mercedes-Benz A45 AMG : Star Wars

Jusqu’ici, Mercedes s’était plutôt tenu à distance des compactes survoltées, laissant le soin à Audi, BMW, Opel et Volkswagen de se tirer la bourre en ce qui concerne les constructeurs d’Outre-Rhin. L’arrivée de la nouvelle Classe A a changé la donne. Désormais l’étoile entre en guerre avec un arsenal plutôt affûté. Nom de code du missile : A45 AMG. Essai.

MBA45AMG-banner-1

  • 4 cylindres, turbo, 1'991 cm3
  • 360 CV à 6'000 t/min
  • 450 Nm de 2'250 à 5'000 t/min
  • Boîte de vitesses double-embrayage, 7 rap.
  • Vitesse maxi : 250 km/h
  • 0 à 100 km/h en 4.6 sec.
  • Poids : 1'555 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'293 x 1'781 x 1'326
  • Conso. mesurée : 11.1 l/100 km
  • Emissions CO2 : 165 g/km (F)
  • dès CHF 64'500.-, modèle essayé: CHF 86'469.-
Lire la suite...

Premier contact - New Nissan Juke : L’essentiel reste !

Pionnier des crossovers urbains, le Nissan Juke doit maintenant composer entre autres avec les Peugeot 2008 et Renault Captur, stars incontestées du segment. Quatre ans après son lancement, il a donc droit à un lifting de mi-vie et de nouvelles motorisations afin de conserver son pouvoir d’attraction. Petit tour du propriétaire.

JukeMkII-banner-1

  • 4 cylindres turbo, 1'197 cm3
  • 115 CV à 4'500 t/min
  • 190 Nm à 2'000 t/min
  • Boîte de vitesse manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 178 km/h
  • 0 à 100 km/h en 10.8 sec.
  • Poids : 1'236 kg
  • Conso. mixte : 5.6 l/100 km
  • Emissions CO2 : 129 g/km
  • dès CHF 23'500.-
Lire la suite...

Essai - Fiat 500L Trekking : La 500 des champs

A l’instar de BMW avec sa Mini, Fiat décline sa 500 à toutes les sauces. Car la volonté est d’en faire une gamme complète aux côtés de la Panda sur lesquelles la marque se reposera en attendant la venue d’autres modèles inédits. Nous nous intéressons aujourd’hui à la 500L Trekking, déclinaison « baroudeuse » de la 500L que nous avions découverte à son lancement.

Fiat500LTrekking-banner-1

  • 4 cylindres diesel turbo, 1'598 cm3
  • 120 CV à 3'750 t/min
  • 320 Nm à 1'750 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 183 km/h
  • 0 à 100 km/h en 11.5 sec.
  • Poids : 1'455 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'268 x 1'800 x 1'678
  • Conso. mesurée : 6.3 l/100 km
  • Emissions CO2 : 125 g/km (B)
  • dès CHF 31'600.-, mod. essayé: CHF 37'030.-
Lire la suite...

Essai - Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC : Style, volume et sobriété !

La Honda Civic se décline en break « Tourer ». Après la Toyota Auris Touring, nous vous proposons aujourd’hui l’essai de la seconde alternative nippone à la fameuse Peugeot 308 SW dans le segment des breaks compacts. En voiture !

HondaCivicTourer-banner-8

  • 4 cylindres diesel turbo, 1'597 cm3
  • 120 CV à 4'000 t/min
  • 300 Nm à 2'000 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 195 km/h
  • 0 à 100 km/h en 10.4 sec.
  • Poids : 1'505 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'535 x 1'770 x 1'480
  • Conso. mesurée : 5.0 l/100 km
  • Emissions CO2 : 103 g/km (A)
  • dès CHF 24'200.-, mod. essayé: CHF 32'200.-
Lire la suite...

Essai - Skoda Octavia Combi RS : Dix sur dix !

La Skoda Octavia troisième du nom déferle sur nos routes depuis une année environ avec le succès qu'on lui connait, notamment en version Combi. Avide de sensations fortes et de voitures sportives, l'équipe de Wheels And You se devait de tester en profondeur le fer de lance de ce best-seller, la déclinaison RS. Attachez vos ceintures, c'est parti !

SkodaOctaviaRS-banner

  • 4 cylindres turbo, 1'984 cm3
  • 220 CV de 4'500 à 6'200 t/min
  • 350 Nm de 1'500 à 4'400 t/min
  • Boîte de vitesses double-embrayage, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 242 km/h
  • 0 à 100 km/h en 7.1 sec.
  • Poids : 1'467 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'685 x 1'814 x 1'452
  • Conso. mesurée : 8.9 l/100 km
  • Emissions CO2 : 149 g/km (E)
  • dès CHF 39'990.-, mod. essayé: CHF 42'930.-
Lire la suite...

Technique - Cours de perfectionnement à la conduite

Beaucoup de constructeurs proposent à leurs clients, mais pas seulement, la possibilité de suivre des cours de perfectionnement à la conduite. Wheels And You est retourné en salle de théorie et a mouillé sa chemise au volant pour voir ce qu’avait à proposer Mercedes-Benz dans sa formule « Driving Event ».

MBDrivingEvent-banner-1

Lire la suite...

Essai - Jaguar XJR : Luxe et performances, sans compromis

Incontestablement Jaguar a tout mis en œuvre ces dernières années pour moderniser son image lors du renouvèlement de ses modèles. Le constructeur Anglais comble une dernière lacune en enrichissant sa gamme d’une berline de luxe ultra performante, la Jaguar XJR. Bienvenue à bord du vaisseau amiral.

JaguarXJR-banner-1

  • V8 compresseur, 5'000 cm3
  • 550 CV à 6'500 t/min
  • 680 Nm de 2'500 à 5'500 t/min
  • Boîte de vitesses automatique, 8 rap.
  • Vitesse maxi : 280 km/h (limitée)
  • 0 à 100 km/h en 4.6 sec.
  • Poids : 1'965 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 5'127 x 1'899 x 1'456
  • Conso. mesurée : 12.5 l/100 km
  • Emissions CO2 : 270 g/km (G)
  • dès CHF 174'800.-, mod. essayé: CHF 182'990.-
Lire la suite...

Essai - Volvo S60 T6 AWD : Une Suédoise au sang chaud !

Depuis la reprise de Volvo par les Chinois de Geely, la marque communique plus sur le dynamisme de sa production, laissant de côté l’aspect sécurité auquel elle nous avait habitué depuis des lustres. Nous prenons le volant du cœur de la gamme, la S60, équipée du moteur le plus déluré du catalogue pour un essai. Gaz !

VolvoS60T6AWD-banner-1

  • 6 cylindres turbo, 2'953 cm3
  • 304 CV à 5'600 t/min
  • 440 Nm de 2'100 à 4'200 t/min
  • Boîte de vitesse automatique, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 250 km/h
  • 0 à 100 km/h en 5.9 sec.
  • Poids : 1'674 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'635 x 1'865 x 1'484
  • Conso. mesurée : 10.5 l/100 km
  • Emissions CO2 : 231 g/km (G)
  • dès CHF 59'800.-, modèle essayé: CHF 70'660.-
Lire la suite...

Nouveauté - Volvo XC90 R-Design

A peine deux semaines après le lancement du XC90, Volvo en dévoile la version R-Design.

Nouveauté - Ford C-Max et Grand C-Max

Ford renouvelle sa gamme de monospaces. C'est au tour du C-Max de se refaire une beauté.

Présentation - Honda Jazz Prototype

Honda dévoile les premières images de la nouvelle mouture de sa citadine, la Jazz.

HondaJazzProto banner

Nouveauté - BMW Série 2 Cabriolet

BMW étoffe sa gamme avec la présentation de la Série 2 Cabriolet.

BMWSerie2Cabrio banner

Nouveauté - Mercedes-AMG GT

Mercedes a dévoilé le successeur de la SLS. Voici la Mercedes-AMG GT !

Nouveauté - Ford S-Max

Ford présente la nouvelle version de son grand monospace, le S-Max.

FordSMax banner

Présentation - Honda HR-V Prototype

A l'occasion du prochain Mondial de Paris, Honda présentera le HR-V Prototype, préfigurant le retour de la marque dans le segment des SUV compacts.

HondaHRVProto banner

Nouveauté - Skoda Fabia

Skoda dévoile la 3ème génération de la Fabia qui nous arrivera sur le marché début 2015. Tout comme la première, la 2ème génération aura perduré pendant 8 ans, un record à notre époque où tout a tendance à changer trop vite.

SkodaFabia banner

Nouveauté - Jaguar XE

Jaguar lève enfin le voile sur sa berline d'entrée de gamme, la XE.

Nouveauté - Lotus Elise S Cup

Lotus présente une version routière de son Elise S Cup R, baptisée Elise S Cup.

Nouveauté - Mazda MX-5 4ème génération

25 ans après le lancement de la première MX-5, Mazda présente la quatrième génération de son roadster mythique.

MazdaMX5ND banner

Présentation - Hyundai New Generation i20 Coupé

Hyundai dévoile un premier dessin d'un futur modèle, la i20 Coupé.

Hyundaii20Coupe banner

Recherche

WAY Events