Tout simplement "la Ferrari de route la plus rapide jamais construite". Rien de moins.

Le titre du communiqué de presse de Ferrari ne laisse place à aucune ambiguïté. V12 à 65°, 6'262 cm3, 740 CV à 8'500 t/min et 690 Nm de couple à 6'000 t/min, dont 550 Nm disponibles dès 2'500 t/min. Ça décoiffe !! La remplaçante de la 599 GTB Fiorano vient d'enfoncer le clou et elle justifie son nom inspiré de l'aviation de chasse : F12berlinetta.

Plus compacte, la F12berlinetta est aussi annoncée plus légère que la 599, de 70 kg (1'525 kg contre 1'595 kg), avec une répartition de poids de 46% à l'avant et 54% à l'arrière. La consommation annoncée est en baisse de 30% à 15 l./100 km (avec le système HELE, qui devrait sous-entendre la présence d'un Start/Stop) et les émissions de CO2 de l'ordre de 350 g/km. Ces chiffres ont été obtenus grâce à une phase de recherche et développement hautement poussée axée sur l'efficacité du véhicule dans son ensemble : moteur, aérodynamique, pneumatiques et poids.

Le nouveau V12 est accolé comme il se doit à une transmission à double-embrayage dont les rapports plus courts ont été développés pour s'adapter aux performances de la F12berlinetta. En résulte un 0 à 100 km/h en 3.1 secondes et les 200 km/h sont atteints en 8.5 secondes. Au passage, la dernière-née de Maranello a abaissé le record du tour de la piste maison de Fiorano à 1 minute et 23 secondes.

A l'intérieur, la planche de bord reprend le design et la thématique inaugurées avec la 458 Italia.

D'un point de vue stylistique, la face avant s'inspire de celle de la FF, les flancs sont particulièrement sculptés alors que l'arrière inaugure un extracteur remontant sur le tablier, intégrant au passage un feu emprunté aux Formule 1. La ligne ne fera certainement pas l'unanimité parmi les Ferraristes, mais l'ensemble dégage néanmoins une sacrée présence !

La F12berlinetta est disponible à la commande dès maintenant, pour un prix de base avoisinant les CHF 400'000.-.

 

 

 

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Essai - Mazda 3 : La preuve par 2... litres

Avec la mise en œuvre de son programme Skyactiv, Mazda propose des solutions techniques originales sur ses véhicules. C’est au tour de la Mazda 3, dans sa troisième mouture, d’adopter les vertus de légèreté, dynamisme et propreté incarnant Skyactiv, habilement cachées sous une robe pour le moins aguichante. Essai.

mazda3-banner-1

  • 4 cylindres, 1'998 cm3
  • 165 CV à 6'000 t/min
  • 210 Nm à 4'000 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 210 km/h
  • 0 à 100 km/h en 8.2 sec.
  • Poids : 1'295 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'460 x 1'795 x 1'465
  • Conso. mesurée : 6.8 l/100 km
  • Emissions CO2 : 135 g/km (D)
  • dès CHF 26'900.-, mod. essayé: CHF 35'850.-
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Essai - Citroën C4 Cactus : Une personnalité piquante !

Après une première prise en main au pays des tulipes, Wheels And You vous propose un essai complet du nouveau Citroën C4 Cactus, un produit décalé et ludique.

C4Cactus banner

  • 4 cylindres diesel, 1'560 cm3
  • 100 CV à 3'750 t/min
  • 254 Nm à 1'750 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 5 rap.
  • Vitesse maxi : 184 km/h
  • 0 à 100 km/h en 10.7 sec.
  • Poids : 1'130 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'157 x 1'729 x 1'490
  • Conso. mesurée : 4.9 l/100 km
  • Emissions CO2 : 89 g/km (A)
  • dès CHF 27'100.-, mod. essayé: CHF 29'450.-
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Essai - Bentley Flying Spur V8 : La séductrice

Récemment rafraîchie, la berline issue de la plateforme de la Continental passe à l’essai. A l’inverse de son aînée qui peinait à s’affranchir du lien de parenté avec le coupé « Conti », la Flying Spur nouvelle version abandonne son patronyme « géographique », s’offre en motorisation V8 et devient ainsi la berline d’accès au monde Bentley.

BentleyFlyingSpurV8-banner-1

  • V8 essence, biturbo, 3'993 cm3
  • 507 CV à 6'000 t/min
  • 660 Nm à 1'700 t/min
  • Boîte de vitesses automatique, 8 rap.
  • Vitesse maxi : 295 km/h
  • 0 à 100 km/h en 5.2 sec.
  • Poids : 2'417 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 5'299 x 1'984 x 1'488
  • Conso. mesurée : 14.7 l/100 km
  • Emissions CO2 : 254 g/km (G)
  • dès CHF 225'000.-, mod. essayé: CHF 266'630.-
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Essai - Infiniti Q50S Hybrid AWD : Au delà du réel

Après des débuts difficiles sous nos latitudes, la faute à une gamme peu en adéquation avec les désirs de la clientèle, la marque haut de gamme de Nissan compte désormais sur sa gamme Q et notamment la Q50, pour rivaliser avec les Lexus et allemandes bien implantées. Voyons ensemble si elle peut enfin plaire.

InfinitiQ50Shybrid-banner-1

  • V6 essence, 3'498 cm3
  • 364 CV à 6'200 t/min
  • 546 Nm à 5'000 t/min
  • Boîte de vitesses automatique, 7 rap.
  • Vitesse maxi : 250 km/h
  • 0 à 100 km/h en 5.4 sec.
  • Poids : 1'910 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'800 x 1'820 x 1'445
  • Conso. mesurée : 8.7 l/100 km
  • Emissions CO2 : 159 g/km (D)
  • dès CHF 71'033.-, mod. essayé: CHF 82'753.-
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Premier contact - Peugeot 208 GTI 30th : Pour le plaisir !

1984. Peugeot lance sa 205 GTI, qui deviendra l’une des « GTI » les plus emblématiques de l’histoire. 30 ans plus tard, la marque de Sochaux rend hommage à l’un de ses plus grands succès commerciaux en prenant comme base la très réussie 208 GTI.

Peugeot208GTI30th-banner-1

  • 4 cylindres, turbo, 1'598 cm3
  • 208 CV à 5'800 t/min
  • 300 Nm de 1'700 à 5'800 t/min
  • Boîte de vitesse manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 230 km/h
  • 0 à 100 km/h en 6.5 sec.
  • Poids : 1'185 kg
  • Conso. mixte : 5.4 l/100 km
  • Emissions CO2 : 125 g/km (D)
  • dès CHF 35'990.-
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Essai - BMW i3 : Ecolo Chic !

Dévoilée il y a un peu plus d'un an, la BMW i3 était la première voiture électrique du constructeur bavarois. Après vous avoir proposé l'essai de la BMW i8, Wheels And You se devait d'essayer la citadine qui carbure aux électrons.

BMWi3-banner

  • moteur électrique synchrone
  • 170 CV
  • 250 Nm
  • Boîte de vitesses automatique à rapport unique
  • Vitesse maxi : 150 km/h
  • 0 à 100 km/h en 7.2 sec.
  • Poids : 1'270 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 3'999 x 1'775 x 1'578
  • Conso. mesurée : 13.2 kWh/100km
  • Emissions CO2 : 0 g/km (A)
  • dès CHF 39'950.-, mod. essayé: CHF 56'060.-
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Premier contact - Fiat 500X : 500 classée X ?

A l’heure où Mini commence à se rendre compte que développer une gamme autour d’un modèle de base, soit-il une icône, n’est pas forcément rentable, Fiat continue de décliner sa 500 à toutes les sauces. Après la 500C et la 500L, voici la 500X. Allons à la rencontre de notre nouvelle starlette !

Fiat500X-banner-1

  • 4 cylindres, diesel, turbo, 1'956 cm3
  • 140 CV à 4'000 t/min
  • 350 Nm à 1'750 t/min
  • Boîte de vitesse automatique, 9 rap.
  • Vitesse maxi : 190 km/h
  • 0 à 100 km/h en 9.8 sec.
  • Poids : 1'675 kg
  • Conso. mixte : 5.5 l/100 km
  • Emissions CO2 : 144 g/km (C)
  • dès CHF 37'250.- (Opening Edition)
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Essai - Renault Mégane RS 275 Trophy : Mégane s’envoie en l’air ?

Depuis 10 ans déjà, Renault Sport fait évoluer sa Mégane pour se maintenir en tête de la catégorie des compactes sportives. Il est grand temps que nous prenions le volant de la dernière mouture de la Mégane RS avec ses 275 CV, surtout qu’elle a récupéré sa couronne du record de la Nordschleife chez les tractions… 5, 4, 3, 2, 1… GO !

RenaultMeganeRS-banner

  • 4 cylindres essence, turbo, 1'998 cm3
  • 275 CV à 5'500 t/min
  • 360 Nm de 3'000 à 5'000 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 255 km/h
  • 0 à 100 km/h en 6.0 sec.
  • Poids : 1'451 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'299 x 1'848 x 1'439
  • Conso. mesurée : 11.5 l/100 km
  • Emissions CO2 : 174 g/km (E)
  • dès CHF 42'900.-, mod. essayé: CHF 48'950.-
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Avant-première : Ford Focus RS

Ford annonce l'arrivée tout prochainement d'une nouvelle Focus RS.

FocusRS banner

Nouveauté - McLaren 650S Le Mans

Afin de célébrer le 20ème anniversaire de la victoire de la McLaren F1 GTR aux 24 Heures du Mans, le constructeur britannique propose une série spéciale de sa 650S, voici la 650S Le Mans.

McLaren650SLeMans banner

Nouveauté - Ford Mustang, les prix !

Ford confirme enfin les tarifs de sa nouvelle Mustang et ouvre officiellement les carnets de commandes !

Mustang banner

Nouveauté - McLaren P1 GTR

A l'occasion du prochain Salon de Genève, McLaren présentera la P1 GTR, la version circuit de sa supercar de route, la P1.

McLarenP1GTR banner

Nouveauté - BMW Série 1

Très attendu, voici le facelift important de la compacte du segment premium de BMW. Avec deux millions de Série 1 vendues en 10 ans, la marque compte bien améliorer encore ce score avec beaucoup de nouveautés.

BMWSerie1 banner

Nouveauté - Porsche 911 Targa 4 GTS

Pour fêter dignement les 50 ans du modèle Targa, Porsche a présenté la 911 Targa 4 GTS au salon automobile nord américain de Detroit.

Porsche911Targa4GTS banner

Nouveauté - Honda NSX

Attendue depuis longtemps, voici enfin la version définitive de la nouvelle Honda NSX.

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Avant-première : Bentley Bentayga

Bentley dévoile le nom de son futur SUV haut de gamme, il s'appelera Bentayga.

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Présentation - Ford GT

Ford dévoilera à Detroit la nouvelle mouture de son monstre sacré, la Ford GT !

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Nouveauté - Porsche Cayenne Turbo S

A l'occasion du Salon de Detroit, Porsche dévoile le nouveau Cayenne Turbo S.

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Avant-première : Jaguar F-Pace

Jaguar confirme la production d'un crossover pour 2016, le F-Pace.

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Nouveauté - Seat Leon ST Cupra

La famille Seat Leon s'aggrandie et se dynamise avec l'arrivée d'un break sportif, la Leon ST Cupra.

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