Tout simplement "la Ferrari de route la plus rapide jamais construite". Rien de moins.

Le titre du communiqué de presse de Ferrari ne laisse place à aucune ambiguïté. V12 à 65°, 6'262 cm3, 740 CV à 8'500 t/min et 690 Nm de couple à 6'000 t/min, dont 550 Nm disponibles dès 2'500 t/min. Ça décoiffe !! La remplaçante de la 599 GTB Fiorano vient d'enfoncer le clou et elle justifie son nom inspiré de l'aviation de chasse : F12berlinetta.

Plus compacte, la F12berlinetta est aussi annoncée plus légère que la 599, de 70 kg (1'525 kg contre 1'595 kg), avec une répartition de poids de 46% à l'avant et 54% à l'arrière. La consommation annoncée est en baisse de 30% à 15 l./100 km (avec le système HELE, qui devrait sous-entendre la présence d'un Start/Stop) et les émissions de CO2 de l'ordre de 350 g/km. Ces chiffres ont été obtenus grâce à une phase de recherche et développement hautement poussée axée sur l'efficacité du véhicule dans son ensemble : moteur, aérodynamique, pneumatiques et poids.

Le nouveau V12 est accolé comme il se doit à une transmission à double-embrayage dont les rapports plus courts ont été développés pour s'adapter aux performances de la F12berlinetta. En résulte un 0 à 100 km/h en 3.1 secondes et les 200 km/h sont atteints en 8.5 secondes. Au passage, la dernière-née de Maranello a abaissé le record du tour de la piste maison de Fiorano à 1 minute et 23 secondes.

A l'intérieur, la planche de bord reprend le design et la thématique inaugurées avec la 458 Italia.

D'un point de vue stylistique, la face avant s'inspire de celle de la FF, les flancs sont particulièrement sculptés alors que l'arrière inaugure un extracteur remontant sur le tablier, intégrant au passage un feu emprunté aux Formule 1. La ligne ne fera certainement pas l'unanimité parmi les Ferraristes, mais l'ensemble dégage néanmoins une sacrée présence !

La F12berlinetta est disponible à la commande dès maintenant, pour un prix de base avoisinant les CHF 400'000.-.

 

 

 

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Essai - Maserati Ghibli S Q4 : Le vent en poupe !

2014 est sans conteste l’année Maserati ! La vénérable « Officine » fête ses 100 ans, les ventes sont au beau fixe et la rentabilité est au rendez-vous. L’occasion pour Wheels And You de prendre les commandes de la Maserati Ghibli S Q4. Suivez-nous pour l’essai de la benjamine au Trident.

MaseratiGhibliSQ4-banner-1

  • V6 essence, biturbo, 2'979 cm3
  • 410 CV à 5'500 t/min
  • 550 Nm de 1'750 à 5'500 t/min
  • Boîte de vitesses automatique, 8 rap.
  • Vitesse maxi : 284 km/h
  • 0 à 100 km/h en 4.8 sec.
  • Poids : 1'870 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'971 x 1'945 x 1'461
  • Conso. mesurée : 13.2 l/100 km
  • Emissions CO2 : 246 g/km (G)
  • dès CHF 93'420.-, mod. essayé: CHF 119'350.-
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Premier contact - Ford Mondeo : L’attente ne fût vaine !

La nouvelle Ford Mondeo, après deux apparitions sur le stand au Salon de Genève en 2013 et 2014, arrive enfin sur nos routes. Il faut dire que la belle dégourdit déjà ses roues sur les routes nord américaines depuis près de deux ans… Wheels And You vous propose de la découvrir en primeur.

FordMondeo-banner-1

  • 4 cylindres, essence, turbo, 1'498 cm3
  • 160 CV à 6'000 t/min
  • 240 Nm de 1'600 à 4'000 t/min
  • Boîte de vitesse manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 222 km/h
  • 0 à 100 km/h en 9.2 sec.
  • Poids : 1'537 kg
  • Conso. mixte : 5.3 l/100 km
  • Emissions CO2 : 136 g/km (D)
  • dès CHF 39'800.- (finition Titanium, 5 portes)
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Loisirs - Simulpro : Ca stimule !

Le 7 novembre dernier a été inauguré à Genève le premier centre de pilotage virtuel de Suisse. Simulpro, c’est son nom, a reçu Wheels And You pour un tour du propriétaire. A vos volants !

simulpro-banner-1

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Essai - Bentley Continental GTC V8S : Du caviar à la sauce anglaise !

Annoncée il y a un an, voici l’évolution sportive de la déjà classique Bentley Continental GTC V8. Est-ce que le modèle S gomme les petits défauts de sa sœur plus « placide » ? La réponse après quelques centaines de kilomètres d’essai à son volant.

BentleyCGTCV8S-banner-1

  • V8 essence, biturbo, 3'993 cm3
  • 521 CV à 6'000 t/min
  • 680 Nm dès 1'700 t/min
  • Boîte de vitesses automatique, 8 rap.
  • Vitesse maxi : 308 km/h
  • 0 à 100 km/h en 4.7 sec.
  • Poids : 2'470 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'818 x 1'947 x 1'390
  • Conso. mesurée : 14.3 l/100 km
  • Emissions CO2 : 254 g/km (G)
  • dès CHF 253'500.-, mod. essayé: CHF 320'000.-
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Essai - Citroën DS3 Cabrio Racing : Chevaux et cheveux au vent

Citroën, ou plutôt la marque DS comme il faut l’appeler désormais, joue la carte de l’exclusivité sur sa DS3 en proposant une version ultra-limitée de la DS3 Racing en version cabriolet. Wheels And You a eu la chance d’en prendre le volant pour un essai.

DS3RCabrio-banner

  • 4 cylindres essence, turbo, 1'598 cm3
  • 207 CV à 6'000 t/min
  • 275 Nm de 2'000 à 4'500 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 235 km/h
  • 0 à 100 km/h en 6.5 sec.
  • Poids : 1'156 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 3'948 x 1'715 x 1'452
  • Conso. mesurée : 9.8 l/100 km
  • Emissions CO2 : 149 g/km (E)
  • dès CHF 36'800.-, mod. essayé: CHF 38'000.-
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Essai - Volkswagen Golf R : L’R de rien…

Après l’Opel Astra OPC et la Mercedes-Benz A45 AMG, c’est au tour de la Golf R de passer à l’essai entre les mains de Wheels And You. Voyons donc l’interprétation de la compacte sportive par la vénérable maison de Wolfsburg.

VWGolfR-banner-2

  • 4 cylindres essence, turbo, 1'984 cm3
  • 300 CV de 5'500 à 6'200 t/min
  • 380 Nm de 1'800 à 5'500 t/min
  • Boîte de vitesses double-embrayage, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 250 km/h
  • 0 à 100 km/h en 4.9 sec.
  • Poids : 1'495 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'349 x 1'799 x 1'452
  • Conso. mesurée : 10.4 l/100 km
  • Emissions CO2 : 159 g/km (F)
  • dès CHF 52'000.-, mod. essayé: CHF 68'510.-
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Essai - Peugeot 308 SW : Jamais sans mon break !

Auréolée du titre de Voiture de l’Année 2014, la Peugeot 308 est née sous une bonne étoile. Alors que la berline nous avait fait forte impression, il est temps que nous nous attardions sur le break « SW » le temps d’un essai.

Peugeot308SW-banner-1

  • 3 cylindres essence, 1'199 cm3
  • 130 CV à 5'500 t/min
  • 230 Nm à 1'750 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 205 km/h
  • 0 à 100 km/h en 10.0 sec.
  • Poids : 1'265 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'585 x 1'804 x 1'472
  • Conso. mesurée : 7.4 l/100 km
  • Emissions CO2 : 113 g/km (B)
  • dès CHF 30'000.-, mod. essayé: CHF 41'250.-
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Essai - Dacia Duster dCi 110 4x4 : Le tout-terrain low-cost

Dacia mise sur le créneau de la voiture « bon marché ». Surfant sur un succès sans précédent, la marque s’est attaquée sans complexe au segment des SUV avec le Duster. Rafraîchit en 2013, c’est l’occasion pour Wheels And You d’en prendre le volant pour un essai.

DaciaDuster-banner-2

  • 4 cylindres turbo diesel, 1'461 cm3
  • 110 CV à 4'000 t/min
  • 240 Nm à 1'750 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 168 km/h
  • 0 à 100 km/h en 12.9 sec.
  • Poids : 1'442 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'315 x 1'822 x 1'695
  • Conso. mesurée : 7.2 l/100 km
  • Emissions CO2 : 125 g/km (C)
  • dès CHF 20'300.-, mod. essayé: CHF 24'330.-
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Nouveauté - Jaguar F-Type AWD et F-Type manuelle

Jaguar étoffe sa gamme F-Type en passant de 6 à 14 modèles avec l'arrivée de la transmission intégrale et une version en boîte manuelle.

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