Essai - Subaru WRX STI : Ambiance rallye garantie !

Constructeur à succès dans notre pays, notamment grâce à sa transmission intégrale, Subaru produit des sportives depuis plus de 20 ans. Wheels And You prend les...

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Après des débuts difficiles sous nos latitudes, la faute à une gamme peu en adéquation avec les désirs de la clientèle, la marque haut de gamme de Nissan compte désormais sur sa gamme Q et notamment la Q50, pour rivaliser avec les Lexus et allemandes bien implantées. Voyons ensemble si elle peut enfin plaire.

InfinitiQ50Shybrid-banner-1

  • V6 essence, 3'498 cm3
  • 364 CV à 6'200 t/min
  • 546 Nm à 5'000 t/min
  • Boîte de vitesses automatique, 7 rap.
  • Vitesse maxi : 250 km/h
  • 0 à 100 km/h en 5.4 sec.
  • Poids : 1'910 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'800 x 1'820 x 1'445
  • Conso. mesurée : 8.7 l/100 km
  • Emissions CO2 : 159 g/km (D)
  • dès CHF 71'033.-, mod. essayé: CHF 82'753.-

1984. Peugeot lance sa 205 GTI, qui deviendra l’une des « GTI » les plus emblématiques de l’histoire. 30 ans plus tard, la marque de Sochaux rend hommage à l’un de ses plus grands succès commerciaux en prenant comme base la très réussie 208 GTI.

Peugeot208GTI30th-banner-1

  • 4 cylindres, turbo, 1'598 cm3
  • 208 CV à 5'800 t/min
  • 300 Nm de 1'700 à 5'800 t/min
  • Boîte de vitesse manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 230 km/h
  • 0 à 100 km/h en 6.5 sec.
  • Poids : 1'185 kg
  • Conso. mixte : 5.4 l/100 km
  • Emissions CO2 : 125 g/km (D)
  • dès CHF 35'990.-

Dévoilée il y a un peu plus d'un an, la BMW i3 était la première voiture électrique du constructeur bavarois. Après vous avoir proposé l'essai de la BMW i8, Wheels And You se devait d'essayer la citadine qui carbure aux électrons.

BMWi3-banner

  • moteur électrique synchrone
  • 170 CV
  • 250 Nm
  • Boîte de vitesses automatique à rapport unique
  • Vitesse maxi : 150 km/h
  • 0 à 100 km/h en 7.2 sec.
  • Poids : 1'270 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 3'999 x 1'775 x 1'578
  • Conso. mesurée : 13.2 kWh/100km
  • Emissions CO2 : 0 g/km (A)
  • dès CHF 39'950.-, mod. essayé: CHF 56'060.-

A l’heure où Mini commence à se rendre compte que développer une gamme autour d’un modèle de base, soit-il une icône, n’est pas forcément rentable, Fiat continue de décliner sa 500 à toutes les sauces. Après la 500C et la 500L, voici la 500X. Allons à la rencontre de notre nouvelle starlette !

Fiat500X-banner-1

  • 4 cylindres, diesel, turbo, 1'956 cm3
  • 140 CV à 4'000 t/min
  • 350 Nm à 1'750 t/min
  • Boîte de vitesse automatique, 9 rap.
  • Vitesse maxi : 190 km/h
  • 0 à 100 km/h en 9.8 sec.
  • Poids : 1'675 kg
  • Conso. mixte : 5.5 l/100 km
  • Emissions CO2 : 144 g/km (C)
  • dès CHF 37'250.- (Opening Edition)

Depuis 10 ans déjà, Renault Sport fait évoluer sa Mégane pour se maintenir en tête de la catégorie des compactes sportives. Il est grand temps que nous prenions le volant de la dernière mouture de la Mégane RS avec ses 275 CV, surtout qu’elle a récupéré sa couronne du record de la Nordschleife chez les tractions… 5, 4, 3, 2, 1… GO !

RenaultMeganeRS-banner

  • 4 cylindres essence, turbo, 1'998 cm3
  • 275 CV à 5'500 t/min
  • 360 Nm de 3'000 à 5'000 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 255 km/h
  • 0 à 100 km/h en 6.0 sec.
  • Poids : 1'451 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'299 x 1'848 x 1'439
  • Conso. mesurée : 11.5 l/100 km
  • Emissions CO2 : 174 g/km (E)
  • dès CHF 42'900.-, mod. essayé: CHF 48'950.-

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