Essai - Mini Cooper S MkIII 5 portes : High-tech chic pour vintage choc

Des roues aux quatre coins, un pare-brise vertical, une bouille ultra sympathique, voilà une auto reconnaissable entre toutes. Le lifting de la dernière mouture ne déroge...

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Renault a investi la ville de Saragosse en Espagne pour présenter à la presse mondiale son nouveau crossover disponible en deux ou quatre roues motrices. Quelques centaines de kilomètres sur route et sur terre m'ont permis de me forger une opinion sur ce modèle stratégique pour la marque.

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  • 4 cylindres, essence, 1'197 cm3
  • 130 CV à 5'500 t/min
  • 205 Nm dès 2'000 t/min
  • Boîte de vitesses à manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 192 km/h
  • 0 à 100 km/h en 10.1 sec.
  • Poids : 1'381 kg
  • Conso. mixte : 5.8 l/100km
  • Emissions CO2 : 126 g/km (D)
  • Prix modèle TCe 130 Life dès CHF 24'900.-

Depuis 2014, la marque bavaroise propose une nouvelle appellation de ses différentes déclinaisons avec le retour des séries paires pour identifier les versions Coupé, les séries impaires étant conservées pour les versions limousine et break. Parmi ces modèles, il y a une belle surprise avec cette Série 2 sportive proposée en quatre roues motrices, la M235i xDrive.

M235i-banner

  • 6 cylindres, turbo, essence, 2'979 cm3
  • 326 CV de 5'800 à 6'000 t/min
  • 450 Nm de 1'300 à 4'500 t/min
  • Boîte de vitesses automatique, 8 rap.
  • Vitesse maxi : 250 km/h
  • 0 à 100 km/h en 4.6 sec.
  • Poids : 1'600 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'454 x 1'774 x 1'408
  • Conso. mesurée : 10.7 l/100 km
  • Emissions CO2 : 182 g/km (G)
  • dès CHF 58'100.-, mod. essayé: CHF 70'150.-

A la présentation de sa seconde génération Qashqai, Nissan ne cachait pas son ambition de faire encore plus fort avec cette nouvelle version, beaucoup plus risquée sur un plan stylistique. Est-ce que le pari est réussi ?

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  • 4 cylindres, diesel, 1'461 cm3
  • 110 CV à 4'000 t/min
  • 260 Nm de 1'750 à 2'500 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 182 km/h
  • 0 à 100 km/h en 11.9 sec.
  • Poids : 1'385 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'377 x 1'806 x 1'590
  • Conso. mesurée : 5.9 l/100 km
  • Emissions CO2 : 99 g/km (A)
  • dès CHF 24'990.-, mod. essayé: CHF 39'580.-

Trois ans après l’arrivée de la MP4-12C, dont le succès fut au rendez-vous, la marque de Woking a dévoilé en 2014 la 650S, évolution de la première citée et dont le style reprend certains éléments de la très extrême P1. Wheels And You a eu le privilège d’essayer cette supercar unique par son caractère et son agrément.

650S-banner

  • V8 biturbo, 3'799 cm3
  • 650 CV à 7'500 t/min
  • 678 Nm à 6'000 t/min
  • Boîte de vitesses double embrayage, 7 rap.
  • Vitesse maxi : 329 km/h
  • 0 à 100 km/h en 3.0 sec.
  • Poids : 1'370 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'512 x 2'093 x 1'203
  • Conso. mixte : 18.2 l/100 km
  • Emissions CO2 : 275 g/km (G)
  • dès CHF 269'000.-, mod. essayé: CHF 321'900.-

Depuis le temps que nous l'attendions, il était évident que nous ne pouvions pas refuser l'invitation de Honda Suisse pour découvrir en primeur la nouvelle Civic Type R sur les routes d'Autriche et de Slovaquie, avec, en bonus, un essai sur le tracé du Slovakiaring.

HondaCivicTypeR banner

  • 4 cylindres, turbo, essence, 1'996 cm3
  • 310 CV à 6'500 t/min
  • 400 Nm à 2'500 t/min
  • Boîte de vitesse manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 270 km/h
  • 0 à 100 km/h en 5.7 sec.
  • Poids : 1'382 kg
  • Conso. mixte : 7.3 l/100 km
  • Emissions CO2 : 170 g/km
  • dès CHF 36'000.-

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