Essai - BMW i3 : Ecolo Chic !

Dévoilée il y a un peu plus d'un an, la BMW i3 était la première voiture électrique du constructeur bavarois. Après vous avoir proposé l'essai de...

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Sur nos routes depuis 1998, la Ford Focus n’a eu de cesse de s’améliorer au fil des millésimes et itérations. Nous avons pris, en primeur, le volant de la 3e génération revue et corrigée qui débute sa carrière à l’automne 2014. Au programme : un style moderne, des technologies avancées et un dynamisme à toute épreuve. Compte rendu.

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  • 4 cylindres turbo, 1'499 cm3
  • 182 CV à 6'000 t/min
  • 240 Nm de 1'600 à 5'000 t/min
  • Boîte de vitesse manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 224 km/h
  • 0 à 100 km/h en 8.6 sec.
  • Poids : 1'325 kg
  • Conso. mixte : 5.6 l/100 km
  • Emissions CO2 : 128 g/km
  • dès CHF 27'650.- (finition Titanium)

Il y a quelques mois, nous vous avions proposé une première prise en mains du Honda CR-V, SUV qui fut, avec le Toyota RAV4, le précurseur de ce segment en vogue. Il était temps que nous prenions son volant pour un essai complet. En voiture !

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  • 4 cylindres turbo diesel, 2'199 cm3
  • 150 CV à 4'000 t/min
  • 350 Nm à 2'000 t/min
  • Boîte de vitesses automatique, 5 rap.
  • Vitesse maxi : 187 km/h
  • 0 à 100 km/h en 10.6 sec.
  • Poids : 1'876 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'571 x 1'820 x 1'685
  • Conso. mesurée : 7.7 l/100 km
  • Emissions CO2 : 180 g/km (D)
  • dès CHF 36'400.-, mod. essayé: CHF 54'000.-

Le Mondial de l'Automobile de Paris, c'est plus de 80 nouveautés réparties sur 96'000m2 d'exposition. Si la part belle est faite aux constructeurs français, un grand nombre de marques profitent de cet évènement qui se déroule tous les deux ans en alternance avec le IAA de Francfort pour dévoiler des nouveautés majeures. Wheels And You vous propose d'en découvrir les plus importantes.

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La Peugeot 508 a surpris son monde, et nous aussi, à sa sortie en 2011. Elle incarnait les renouveaux de Peugeot, le style d’une part et le positionnement de l’autre. La 508 nous revient cet automne, arrivée à mi-vie, dans une version réactualisée. Premier constat après une première prise en main.

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  • 4 cylindres turbo, 1'598 cm3
  • 165 CV à 6'000 t/min
  • 240 Nm à 1'400 t/min
  • Boîte de vitesse automatique, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 210 km/h
  • 0 à 100 km/h en 8.9 sec.
  • Poids : 1'485 kg
  • Conso. mixte : 5.8 l/100 km
  • Emissions CO2 : 134 g/km
  • dès CHF 37'400.-

Lancée en 2008, la 3ème génération de Lancia Delta arrive à la fin de son mandat. A mi-chemin entre une compacte et une berline, Lancia propose un produit original offrant une alternative aux modèles concurrents. Et en version spéciale « S by MomoDesign », la Delta se paie un véritable aspect sportif qui va tenter de satisfaire une clientèle plus jeune que la clientèle habituelle.

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  • 4 cylindres, diesel, 1'910 cm3
  • 190 CV à 4'000 t/min
  • 400 Nm à 2'000 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 222 km/h
  • 0 à 100 km/h en 7.9 sec.
  • Poids : 1'505 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'520 x 1'800 x 1'500
  • Conso. mesurée : 7.4 l/100 km
  • Emissions CO2 : 149 g/km (E)
  • dès CHF 26'590.-, mod. essayé: CHF 37'860.-

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