Essai - BMW i8 : L'empire contre attaque !

La BMW i8 se profile comme la GT qui veut bousculer le marché des voitures de sport, avec pour mission de satisfaire à la fois les...

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Pour sa troisième génération, Mercedes-Benz décline la plateforme de sa fameuse Classe A en plusieurs modèles. Commençons par y ajouter un coffre pour en faire la plus petite berline de la marque, sous la forme en vogue d’une berline-coupé. Embarquement immédiat pour l’essai de la Mercedes-Benz CLA.

MercedesBenzCLA-banner

  • 4 cylindres, 1'991 cm3
  • 211 CV à 5'500 t/min
  • 350 Nm de 1'200 à 4'000 t/min
  • Boîte de vitesses automatique, 7 rap.
  • Vitesse maxi : 240 km/h
  • 0 à 100 km/h en 6.7 sec.
  • Poids : 1'525 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'630 x 1'777 x 1'432
  • Conso. mesurée : 7.8 l/100 km
  • Emissions CO2 : 128 g/km (D)
  • dès CHF 53'300.-, modèle essayé: CHF 71'144.-

Remodelée en 2013, la Genesis Coupé revient sur nos terres par le biais d’une importation quasi confidentielle de 50 unités seulement, les véhicules suivant faisant l’objet de commandes spéciales. Le marché suisse est-il prêt à accueillir une GT offrant 4 places et près de 350 CV pour CHF 45'000.- ? Essai.

HyundaiGenesis-Coupe-banner-1

  • 6 cylindres en V, 3'778 cm3
  • 347 CV à 6'400 t/min
  • 400 Nm à 5'300 t/min
  • Boîte de vitesses automatique, 8 rap.
  • Vitesse maxi : 260 km/h
  • 0 à 100 km/h en 5.9 sec.
  • Poids : 1'697 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'630 x 1'865 x 1'385
  • Conso. mesurée : 12.6 l/100 km
  • Emissions CO2 : 235 g/km (G)
  • dès CHF 44'900.-, modèle essayé: CHF 48'600.-

En matière de véhicule tout terrain véritablement à l’aise dans le franchissement, deux noms viennent immédiatement à l’esprit : Land Rover Defender et Jeep Wrangler. C’est à l’essai d’une de ces deux icônes, l’américaine, que Wheels And You vous convie aujourd’hui. Bienvenue à bord de la Jeep Wrangler Rubicon.

JeepWrangler-banner-2

  • 6 cylindres en V, 3'604 cm3
  • 284 CV à 6'350 t/min
  • 347 Nm à 4'300 t/min
  • Boîte de vitesse automatique, 5 rap.
  • Vitesse maxi : 180 km/h
  • 0 à 100 km/h en 8.1 sec.
  • Poids : 1'995 kg à 2'125 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'751 x 1'877 x 1'840
  • Conso. mesurée : 13.8 l/100 km
  • Emissions CO2 : 273 g/km (G)
  • dès CHF 42'680.-, modèle essayé: CHF 65'920.-

L’Audi A5 Cabriolet est certainement l’un des plus beaux représentants actuels de la catégorie des découvrables quatre places. Elégant et polyvalent, il incarne le bon sens. Mais quand il se décline à la sauce RS, qu’est-ce que cela donne ? Notre verdict après l’essai complet de l’Audi RS5 Cabriolet.

AudiRS5Cabriolet-banner-1

  • 8 cylindres en V, 4'193 cm3
  • 450 CV à 8'250 t/min
  • 430 Nm de 4'000 à 6'000 t/min
  • Boîte robot. double-embrayage, 7 rap.
  • Vitesse maxi : 250 km/h
  • 0 à 100 km/h en 4.9 sec.
  • Poids : 1'995 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'649 x 1'860 x 1'380
  • Conso. mesurée : 14.0 l/100 km
  • Emissions CO2 : 249 g/km (G)
  • dès CHF 121'900.-, mod. essayé: CHF 134'860.-

Premier jet de Kia dans le monde des sportives, la Cee’d GT arrive dans une jungle habituellement dominée par les marques européennes. Saura-t-elle tirer son épingle du jeu ? La raison laissera-t-elle suffisamment place à la passion ? Essai.

KiaCeedGT-banner-1

  • 4 cylindres, 1'591 cm3
  • 204 CV à 6'000 t/min
  • 265 Nm de 1'750 à 4'500 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 230 km/h
  • 0 à 100 km/h en 7.7 sec.
  • Poids : 1'411 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'310 x 1'780 x 1'470
  • Conso. mesurée : 8.6 l/100 km
  • Emissions CO2 : 171 g/km (F)
  • dès CHF 35'777.-, modèle essayé: CHF 39'847.-

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