Essai - Maserati Ghibli S Q4 : Le vent en poupe !

2014 est sans conteste l’année Maserati ! La vénérable « Officine » fête ses 100 ans, les ventes sont au beau fixe et la rentabilité est au rendez-vous. L’occasion...

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La Peugeot 508 a surpris son monde, et nous aussi, à sa sortie en 2011. Elle incarnait les renouveaux de Peugeot, le style d’une part et le positionnement de l’autre. La 508 nous revient cet automne, arrivée à mi-vie, dans une version réactualisée. Premier constat après une première prise en main.

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  • 4 cylindres turbo, 1'598 cm3
  • 165 CV à 6'000 t/min
  • 240 Nm à 1'400 t/min
  • Boîte de vitesse automatique, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 210 km/h
  • 0 à 100 km/h en 8.9 sec.
  • Poids : 1'485 kg
  • Conso. mixte : 5.8 l/100 km
  • Emissions CO2 : 134 g/km
  • dès CHF 37'400.-

Lancée en 2008, la 3ème génération de Lancia Delta arrive à la fin de son mandat. A mi-chemin entre une compacte et une berline, Lancia propose un produit original offrant une alternative aux modèles concurrents. Et en version spéciale « S by MomoDesign », la Delta se paie un véritable aspect sportif qui va tenter de satisfaire une clientèle plus jeune que la clientèle habituelle.

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  • 4 cylindres, diesel, 1'910 cm3
  • 190 CV à 4'000 t/min
  • 400 Nm à 2'000 t/min
  • Boîte de vitesses manuelle, 6 rap.
  • Vitesse maxi : 222 km/h
  • 0 à 100 km/h en 7.9 sec.
  • Poids : 1'505 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'520 x 1'800 x 1'500
  • Conso. mesurée : 7.4 l/100 km
  • Emissions CO2 : 149 g/km (E)
  • dès CHF 26'590.-, mod. essayé: CHF 37'860.-

Interprétation Citroën du concept commun de mini-citadine entre PSA-Peugeot Citroën et Toyota, la C1 nous revient après 9 ans de carrière, dans une livrée affichant beaucoup de personnalité et faisant un bond considérable en qualité. Nous la découvrons pour un premier galop d’essai.

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  • 3 cylindres turbo, 1'199 cm3
  • 82 CV à 5'750 t/min
  • 118 Nm à 2'750 t/min
  • Boîte de vitesse manuelle, 5 rap.
  • Vitesse maxi : 170 km/h
  • 0 à 100 km/h en 11.0 sec.
  • Poids : 962 kg
  • Conso. mixte : 4.3 l/100 km
  • Emissions CO2 : 99 g/km
  • dès CHF 14'350.-

L’Audi SQ5 bouleverse les codes : premier SUV de la marque aux anneaux à recevoir le label « S », premier modèle « S » à être équipé d’un moteur diesel. Changement de tendance ou réel transfert de la compétition ? Wheels And You tente d’y répondre. Essai.

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  • V6 TDi, Bi-Turbo, 2'967 cm3
  • 313 CV de 3'900 à 4'500 t/min
  • 650 Nm de 1'450 à 2'800 t/min
  • Boîte de vitesses automatique, 8 rap.
  • Vitesse maxi : 250 km/h
  • 0 à 100 km/h en 5.1 sec.
  • Poids : 1'995 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'644 x 1'911 x 1'624
  • Conso. mesurée : 10.7 l/100 km
  • Emissions CO2 : 179 g/km (E)
  • dès CHF 79'850.-, mod. essayé: CHF 103'320.-

Jusqu’ici, Mercedes s’était plutôt tenu à distance des compactes survoltées, laissant le soin à Audi, BMW, Opel et Volkswagen de se tirer la bourre en ce qui concerne les constructeurs d’Outre-Rhin. L’arrivée de la nouvelle Classe A a changé la donne. Désormais l’étoile entre en guerre avec un arsenal plutôt affûté. Nom de code du missile : A45 AMG. Essai.

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  • 4 cylindres, turbo, 1'991 cm3
  • 360 CV à 6'000 t/min
  • 450 Nm de 2'250 à 5'000 t/min
  • Boîte de vitesses double-embrayage, 7 rap.
  • Vitesse maxi : 250 km/h
  • 0 à 100 km/h en 4.6 sec.
  • Poids : 1'555 kg
  • Long./larg./haut. (mm): 4'293 x 1'781 x 1'326
  • Conso. mesurée : 11.1 l/100 km
  • Emissions CO2 : 165 g/km (F)
  • dès CHF 64'500.-, modèle essayé: CHF 86'469.-

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